Apa sih NITROGEN,
dan apa manfaat ban yang diisi NITROGEN (N2)..???
Nih kita kasih sedikit ilustrasi penjelasannya buat yang belum ngeh soah N2...
Penggunaan Nitrogen pada ban awalnya digunakan untuk keperluan balap. Nitrogen
memiliki molekul yang lebih padat. Oleh karena itu Nitrogen tidak mudah
menyusup keluar dibanding udara. Oleh karena itu, jika tidak ada kebocoran,
TEKANAN BAN BERISI NITROGEN LEBIH AWET.
Sebaliknya jika ban terlalu panas membuat udara dalam ban memuai dan berpotensi
meledak. NITROGEN MEMPUNYAI SIFAT DASAR DINGIN membuat suhu bagian dalam
ban relatif lebih rendah meski tapak ban dalam kondisi panas. Alhasil tekanan
ban lebih stabil.
“Jika suatu saat Anda terpaksa mengisi ban Anda dengan angin biasa
karena tak tersedianya Nitrogen, lakukan saja. Anda bisa menggantinya lagi jika
menemukan bengkel yang menyediakan. Toh mencampur NITROGEN
dengan OKSIGEN tidak akan menimbulkan efek negatif pada ban.”
1.Lakukan spooring dan balancing
secara berkala. Karena tiap produk mobil memiliki system dan tehnologi yang
berbeda-beda di bagian suspensinnya, maka disarankan untuk mengikiti buku
panduan yang tersedia.
2.Bila ingin merotasi ban, Rotasi ban
harus dilakukan secara benar dan teratur akan memberikan keausan yang merata
untuk semua ban di mobil Anda. Untuk mobil penggerak empat roda, dianjurkan
melakukan rotasi ban setiap 5,000 kilometer (sumber: Goodyear).
3.Pasanglah roda dengan mengikuti
petunjuk arah putar yang tertera pada kulit ban dan berikan tekanan angin yang
sesuai dengan buku petunjuk dari pabrik.
4.Sebelum dimulai perbaikan spooring
dan balancing lakukan pengecekan semua kondisi ban dan pelek, pengecekan bagian
suspensi, hubungan pada setiap sambungan kaki-kaki, kondisi chasis serta bodi
kendaraan.
5.Untuk mendapatkan hasil spooring dan
balancing yang maksimal, yakinkan bahwa bengkel yang Anda kunjungi memeliki
peralatan standard dan sesuai dengan karakter mobil Anda.
6.Hindari mengganti ban dengan
mengunakan ban bekas, walaupun harganya murah resiko tinggi terhadap
keselamatan.
7.Apabila mengalami ban bocor/pecah
dijalan, gunakan ban serep yang punya ukuran yang sama dengan ban aslinya.
Kalau ban serep yang tersedia berbeda atau lebih kecil, pergunakan ban serep
ini hanya untuk keperluan darurat sampai ban aslinya bisa diperbaiki.
li mengalami kerusakan termal karena suhu operasional yang
tinggi. Ketika ini terjadi, oli menjadi kurang efektif sebagai pelumas. Dan tanpa
pelumas yang baik, bagian dari mesin saling bergesekan dan membuat aus. Oli
juga mengandung aditif yang memiliki kemampuan untuk menetralisir asam. Seiring
waktu, aditif ini fungsinya habis dan menjadi tidak efektif.
Akhirnya, oli dapat menyerap air, debu dan produk sampingan pembakaran dan juga
menahan mereka dalam suspensi. Akhirnya, oli akan jenuh dengan hal ini dan
tidak dapat menyerap lagi. Lalu hal itu tetap berada di mesin dan dapat
menyebabkan korosi.
Apa
yang terjadi jika saya tidak melakukan ini?
Mesin Anda tidak akan bertahan sesuai umur pemakaian. Oli memiliki banyak
fungsi penting, dan oli bersih melakukan fungsi-fungsi dengan lebih baik
daripada oli kotor. Oli relatif murah, dan mengganti oli Anda sesuai anjuran
adalah polis asuransi yang sangat murah menghindari kerusakan fatal di jalan.
Apakah ada perawatan yang perlu dilakukan?
Ya, Anda perlu memeriksa tingkat oli setiap beberapa ratus km. Dengan mobil
Anda diparkir pada permukaan yang rata, keluarkan dipstick oli, bersihkan di
oli yang menempel dan kemudian masukkan kembali. Tarik lagi, dan periksa level
oli.
Idealnya, harus tepat di tanda penuh. Jika kurang dari itu tambahkan oli.
Perhatikan, oli akan mengalir perlahan ketika dingin, dipstick mungkin tidak
segera mencerminkan penambahan oli yang Anda lakukan. Jadi perkirakan jumlah
oli yang Anda butuhkan berdasarkan pembacaan dipstick pertama Anda, dan
kemudian periksa lagi nanti hari itu atau hari berikutnya untuk memastikan Anda
berada dekat tanda penuh.pertama Anda, dan kemudian periksa lagi nanti hari itu
atau hari berikutnya untuk memastikan Anda berada dekat tanda penuh.
Perawatan secara berkala tentu perlu diperhatikan bagi mesin
kendaraan kita, terutama untuk mesin2 konvensional yang masih
menggunakan sistem pengapian platina yang so pasti lebih cepat
membutuhkan perawatan secara berkala, terutama bagi yang hobby
utak-atik sendiri tentu ingin mesin mobilnya siap setiap saat. Perawatan mesin secara berkala bertujuan
untuk menjaga performa mesin tetap handal so siap genjot setiap saat
tanpa perlu khawatir akan kondisi dan kemampuan mesin.
alancing adalah pengukuran keseimbangan velg
terhadap putaran roda yang nantinya akan dibantu dengan pemberian timah balancer
yang ditempel pada bagian pinggir velg. balancer sendiri memiliki usianya
apalagi jika velg mobil sering menghajar jalan rusak otomatis keseimbangan velg
akan berubah khusus nya untuk velg-velg merk abal bukan eom pabrikan yang mudah
berubah keadaan velgnya (bengkok/peyang). Balancing digunakan agar masing2 velg
benar2 seimbang pada titik pusat rodanya, sehingga stir tidak bergetar pada
kecepatan 80km/jam kebawah.
Cara termudah untuk mengetahui kapan waktunya mobil
harus dilakukan balancing.
saat
jangka waktu balancing velg sudah melebihi 1 tahun
saat
membeli ban baru atau bekas dan dipasangkan ke velg tersebut.
saat mobil sulit berjalan lurus ketika berada
dikecepatan tinggi.